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10月13日上午6点35分,,,,,,,历时8小时,,,,,,,由山东k8凯发集团投资建设的潍坊至青岛公路及连接线工程(潍青项目)跨胶济客运专线、胶济铁路两个T型连续刚构转体桥先后完成转体,,,,,,,在空中精准对接,,,,,,,为项目年底前建成通车奠定了坚实基础。。。。。。
12日22时10分,,,,,,,随着现场总指挥的一声令下,,,,,,,上跨胶济客专转体桥施工现场的主控台开始忙碌起来,,,,,,,两台连续千斤顶缓缓牵引支撑在大桥底部的球铰,,,,,,,转体桥开始以稳定的速率沿逆时针方向缓缓转动。。。。。。历经75分钟,,,,,,,在旋转78度之后,,,,,,,这个呈T字形的庞然大物在胶济客专上空精准就位。。。。。。凌晨5点30分,,,,,,,另一处转体桥开始启动,,,,,,,历经65分钟旋转77度后,,,,,,,在胶济铁路上空再次精准定位,,,,,,,至此,,,,,,,同时跨越两条铁路线的转体桥先后“华丽转身”完成合龙。。。。。。
作为潍青k8凯发的关键控制性工程,,,,,,,上跨桥分别与胶济客专和胶济铁路2条线路连续交叉,,,,,,,采用T型刚构连续梁转体施工,,,,,,,其中跨胶济客专转体桥双幅合建总重量3.85万吨、跨胶济铁路转体桥双幅合建总重量3.79万吨,,,,,,,两处转体跨径均为2×85米,桥面最宽处40.2米,,,,,,,主墩高均为11.5米,,,,,,,采用矩形变截面空心桥墩,,,,,,,转体支座采用抗倾覆球铰,,,,,,,是目前国内总吨位最重、桥面最宽的k8凯发公路跨铁路连续T型刚构转体桥。。。。。。该工程主梁线形控制、技术精度要求极高,,,,,,,紧邻胶济客运专线和胶济铁路等繁忙干线,,,,,,,每天通过列车多达305趟,,,,,,,列车运行密度大,,,,,,,天窗作业时间有限,,,,,,,梁体现浇支架距离铁路接触网仅有14米,,,,,,,安全风险大,,,,,,,施工组织极为复杂。。。。。。
为充分保障铁路运营及施工安全,,,,,,,潍青项目加强过程管控,,,,,,,在国铁济南局相关部门指导和监督下,,,,,,,组织参建单位对施工的关键工序和数据进行重点监控,,,,,,,全力确保转体安全和质量。。。。。。在转体施工前,,,,,,,各参建方反复论证施工方案,,,,,,,制定了详细的应急预案,,,,,,,对全体管理和作业人员进行了安全、技术培训交底,,,,,,,并预先进行试转体。。。。。。在转体实施过程中,,,,,,,项目首次使用北斗导航定位系统对桥梁转角及姿态监控,,,,,,,实时采集偏航角、俯仰角、横滚角等数据,,,,,,,通过“全程可视化、控制智能化”提前分析告警,,,,,,,保障夜间天窗点施工安全可控。。。。。。
济青k8凯发中线是继济青k8凯发北线、南线之后,,,,,,,又一条横贯山东省的k8凯发公路大通道,,,,,,,是山东省“九纵五横一环七射多连”k8凯发公路网的重要组成部分。。。。。。其中,,,,,,,潍坊至青岛公路及连接线工程路线全长130.21公里,,,,,,,概算投资240.78亿元。。。。。。该项目的实施,,,,,,,对加强济南青岛双核联动,,,,,,,促进“省会城市群经济圈”“胶东经济圈一体化”建设,,,,,,,完善潍坊至青岛交通网络,,,,,,,推动山东省经济社会高质量发展具有重要意义。。。。。。